“Con concesionario al norte y otro al sur dominamos toda la zona geográfica nacional”

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COVEI es el concesionario y distribuidor en España del fabricante italiano IVECO. Y es que no solo están presentes en Málaga desde 1985, sino que mantienen otro concesionario en Santander desde 2008. “Teniendo un concesionario completamente al norte y otro al sur dominamos toda la zona geográfica nacional”, afirma Antonio López, gerente de COVEI.

¿Qué otras ventajas tienen estas dos localizaciones?

Nuestros clientes son de una zona geográfica cada vez mayor, lo que ayuda también a que nuestra facturación también vaya en aumento. Tener Santander y Málaga nos da una posición importante. Eso nos hace aprovechar una serie de sinergias que si estuviésemos solo en un punto sería más difícil.

¿Es un público distinto? ¿Qué demandan más?

Dar una cifra es complicado porque no se puede comparar. Sí que es verdad que se venden muchas más furgonetas que camiones. Lo que sí vemos es que Málaga es un mercado de transporte pequeño y en Santander demandan más camiones. Si tuviera que dar una cifra global hablaría de un 75% furgonetas y el resto camiones, pero es complicado comparar.

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Instalaciones de COVEI en Málaga

¿Qué producto recomendaría?

En estos momentos vivimos un momento dulce respecto al producto. Toda la gama, desde una daily a un vehículo pesado, tienen un gran reconocimiento en el sector y son productos muy valorados tanto en prestaciones como en el servicio.

¿Cómo han cambiado las prestaciones en los últimos años?

Han evolucionado tremendamente, pero la imagen que se le da al ciudadano con las nuevas tecnologías y los vehículos de otro tipo que no son los de combustión están equivocadas. El vehículo de gasoil de hoy contamina 20 veces menos que el mismo vehículo de hace 10 años. Sería mucho más económico cambiar un vehículo de gasoil de estos años por uno actual porque realmente contamina mucho menos.

¿Qué producto recomendaría?

Sería mucho más razonable cambiar un porcentaje mucho mayor de vehículos antiguos a vehículos nuevos de la misma combustión porque contamina muchísimo menos. Los esfuerzos deben ir en renovar el parque de diésel porque no hay alternativa para un camión de 40 toneladas. Un híbrido aprovecha la frenada para recargar la batería. Eso en un camión que coge una autopista de 4.000 kilómetros y no frena de aquí a Alemania: imposible. En lo que sí han evolucionado los vehículos industriales ha sido en el confort, la seguridad, la telemática, la conectividad…

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Dirección: Ctra. Azucarera Intelhorce 78.29004 | Málaga
Contacto: 952 176 636.
www.covei.com

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